Avslut

Som en liten summering lägger jag in några före och efterbilder på mitt projekt och några extra från hur bilen såg ut efter att allt blev klart.

Jag ägde bilen under tre riktigt fina år och hann med strax över 2000 mil under den tiden. Bilen blev sedan såld till en som kändes måttligt intresserad av bilar men det var höst och jag skulle köpa min första lägenhet, fick det jag ville ha för den, betalat i sedlar... Men strax efter va den uppe på annons igen, med min text och mina bilder.

En kille som följt denna blogg ringde mig och frågade mig om min ärliga åsikt om bilen då han som köpt den inte kunde svara på hans frågor. Det slutade med att denna person köpte bilen, känns bra att veta att bilen gick vidare till rätt person som kommer ta hand om bilen!

Lite bilder från sommaren

Klicka på bilderna för full storlek =)

LED Dimljus

Hejhej, har i dagarna här gjort fixat LED till mina dimljus. Tänkte jag skulle dela med mig lite om hur jag gjorde då jag aldrig sett detta tidigare på någon annan bil.
Fick tag i ett gäng 25cm LED slingor tidigare som jag bara haft liggandes. Har väl funderat lite på hur ja skulle kunna sätta dit dom på något snyggt sätt (typ MB E-klass) men inte kommit på något bra. Men fick till att öppna dimljusen en dag här nu och provade trycka in slingan.
På millimetern passade den helt perfekt och satt hårt helt genom passformen. Provade att sätta slingan med dioderna riktade utåt på ena dimljuset och in i reflektorn på andra för att se vilket som var snyggast. Jag körde på dioder utåt då det andra hållet gjorde att slingans "kretskort" syntes så mycket på något vis.
Då dimljuset är tätat för vatten går det ju inte att bara dra kabeln rakt ut. Smidigt nog är lamphuset ventilerat för att undvika imma, så jag drog helt enkelt kabeln genom ventilations röret som bara var att ploppa loss och sedan lirka kabeln genom. En liten parantes bara om någon annan ger sig på att göra detta, gör så att slingans ändar hamnar så nära detta hål som möjligt, vilket är på ovansidan, dessutom så för att se kabeln om man gör så här måste man typ ligga helt ner på backen..
När allt satt där det skulle duttade jag på lite epoxy för att inget skulle flytta på sig.

Körde med slingorna direkt kopplade till dimljusens kontakter ett tag för att testa lite då med halogen lampan i dimljusen frånkopplad. Den här typen av koppling resulterar då givetvis i felmeddelande och flimmer i ljuset, men som sagt gjorde det som test för att se vad jag tyckte.


Blev enligt mig riktigt schysst så ordentlig kabeldragning gjordes sedan till parkljusen aka. Angels Eyes'en som jag tidigare satt LED i (se inlägg november). Funkade perfekt och felmeddelandet som parkljuset gett (check park lights), då effekten blev så låg från LED lampan, försvann. Sen kopplade jag in halogen lampan med så det vanliga dimljuset fungerar det med.

Exponeringen på denna bild är ju något skev då det var lite mörkt här men man får ändå en ganska bra uppfattning om hur det ser ut, dock inte fullt så starkt. Det lyser upp så mycket/lite att om man kör enligt bild ovan blir det läskigt att köra i 20km/h när det är mörkt ute..
Fick gjort en riktigt ordentlig vårtvätt på bilen in och utvändigt med samt fått dit sommarsulorna.

Har även fixat Hella original bakljus på bilen sen jag upptäckt skillnaden mellan äkta och depos variant jag haft nu under några månader. Den syns när det är mörkt!
M-läpp till till bakluckan har jag också satt dit men ingen bild på det. Näst blir det väl bakstötfångare ala M-Tech, måste bara komma på hur jag skall göra med utblåset, något förslag någon? Kanske även 2cm sänkning (eller 27(!) som en viss Skagan sa..) med M-Tech fjädrar från Sachs...

Rekond gjorde susen!

Idag fick jag bilen riktigt ordentligt rengjord både ut- och invändigt med hjälp av min gode vän Alexander. Avfettning, bilschampoo, tjärborttagare och polering gjorde utsidan lika ren och skinande som när den var ny (känns det som). Har varit som en lite skum beläggning på den som jag nu äntligen fick bort med tjärborttagaren.

Skönt med en ordentlig hall att stå i nu när det är minusgrader och snö ute!

Och inuti var vi på med interiörrens, textiltvätt och lädercleaner/lotion. Så nu är insidan riktigt ren den med. Läderdoften kommer nog komma fram lite mer den med.

Att jag ännu inte få till att skaffa lister till fronten känns lite tragiskt men aja, bilen är blå i alla fall =)

I like

Snön visar sina konstnärskunskaper..

Ska göra en lite mer ordentlig photoshoot snart så att det blir lite bättre kvalitet på bilderna, updates kommer det fler av =)

Besiktning: Check! Böter: Check!

Ja är bilen där den hör hemma igen, på vägarna! Besiktningen gick galant så när som på parkeringsbromsen som jag missat att testa överhuvudtaget, är visst vanligt att den blir lite slapp med tiden på Bmw e39 (som karossen heter). Den fick jag ta och justera så nu tar den på 3-4 hack. Annars var papprena helt cleana med bromsvärden som var exakt samma för hjulparen (naturligtvis mer på det främre hjulparet) och avgasvärdena hade knappt nån avvikelse alls. "En mycket fin bil du har" fick jag som kommentar innan jag åkte.

Sen senaste uppdateringen här har jag också lyckats få böter... och det är inte för fortkörning.
I och med att jag hade en sprucken reg.plåt i fram tänkte jag att jag skulle beställa nya skyltar och sätta på. Därför ville jag då inte göra hål o fronten bara för att ha skylten där en liten stund och sedan behöva göra ny hål hade jag skylten i framrutan så att den var synlig. Väl medveten om att det inte riktigt är okej att ha den så. (Hade faktiskt tejpat upp skylten lite kvickt inför besiktningen men tog bort igen då jag tänkte det är bättre den ligger i rutan än att riskera tappa den helt) Sen fick jag då tillslut avi'n för att kunna åka till posten och hämta ut de nya skyltarna. Åkte in till universitetet på morgonen och åkte sedan mot posten. Svänger ut på Råbyleden i Uppsala och där står såklart han däradär i rödljuset i motsatt riktning. Oh no tänker jag medan pulsen stiger.. Åker vidare nån kilometer och tänker skönt han vände inte, vips så va han där några bilar bakom mig och strax efter blinkade han in mig.

Pratade på ett bra tag med honom och berättade typ allt om bilen, varför regsklten inte va där den skulle och att jag var på väg till posten för att hämta ut de nya skyltarna nu samt visade upp avi'n jag fått kvällen innan. Kar'n i uniform med pistol i bältet säger då: "Jag köper inte ditt argument"
...........................................
– Nehe okej alltså vad är det..
– Nej de hjälper inte jag kommer skriva ut den hör o-boten nu i alla fall.
1500kr..

Hur trög får man vara tänker jag. Visst skylten satt inte där den skulle men är det nån gång man kan få "slippa undan med en varning" så är det väl nu??
Talade sedan men en annan polis nere på polishuset som också var lite förundrad över detta. Han tyckte jag skulle gå vidare med det till tingsrätten med det men det visade sig att eftersom jag skrivit på boten så är det försent. Han sa också att han brukar fråga om man accepterar boten innan han skriver ut sina men nån sån fråga fick inte jag " skriv på här" sa han istället. Så kom ihåg skriv inte på om det inte är något du accepterar. Detta gäller i och för sig alltid för allting...

Iaf så är det en galet trevlig bil ja fått ihop och njuter till fullo när jag kör den, AWSD är den utrustad med som bara den! Motorn och draget är helt underbart och den ligger riktigt fint på vägen, mycket bättre än vad jag först hade väntat mig!
Lite småhalt är det dock att köra nu på snön som kommit utan antispinn som jag inte fått ordning på än samt vinterdäcken i bak är inte direkt het nya. Vinterfälgarna för övrigt är jag riktigt nöjd med, 17" som var snyggare än jag väntat mig!
Rattvärme är guld! Tar knappt en minut för ratten att bli riktigt go'

Har ännu inte fått till att ta några ordentliga bilder på bilen men det är på väg!

Lite mera update kommer alltså om inte så galet länge, håller också på med en lösning för ljudet som jag tror kan bli riktigt grym! Lite innovativt nytänk från min sida =)

AWSD = Automatic Smile When Driving

Ute och rullar!

Nu så är bilen ute på vägarna! Jag måste bara säga att det är en sjukt trevlig bil och motorn är helt underbar.
Det har tagit lite tid att få till allt med lackeringen plus att jag visst inte har haft så jätte bråttom.
Tillslut iaf så fick jag lämnat in alla delar som skulle lackeras. Delarna ifråga var:
• Motorhuv
• Främre stötfångare, med "t-ribba"
• Sidospeglar
• Spoiler till bakluckan
• 2 lister till strålkastarna
Huven hade tydligen inte blivit helt perfekt första gången så den blev målad 2 gånger till och med. Men till slut var allt klart och skulle monteras.

Mitt trogna transportmedel som jag kört runt med under projektets gång, "Evo'n" som också behövt lite meckade inför besiktning. Bl.a så ramlade ljuddämparn av nästan helt..
Ett stort TACK till Michael Bryne som lånat mig den här pärlan, vet inte vad jag skulle gjort utan den!

Med huven på taket och tetris på hög nivå vid inklättrandet i bilen fick vi med oss delarna till garaget där vi hållit till.

Sedan började vi montera ihop allt, fronten var först ut och till den behövdes en snabb vända till Novation för inhandlande av clips men annars gick monteringen smidigt o enkelt.

Värre var det med huven men som tur var kom det en extra hjälpande kompis så vi var 3 nu. Det är egentligen bara 4 skruvar och 2 gasdämpare som skall dit men det är bra tungt att hålla huven i vinkel så att man kan sätta dit allting, men allt gick fin fint.
För att koppla in sidospeglarna behövde dörrsidorna plockas ner men det var inga problem. Allting funkar perfekt, till och med nedvinklingen av högerspegel när man lägger i backen!

Sedan var det dags för lysena, vilket var ett himla pill! Tillslut fick vi dit dom ändå och bra blev det, de kvarvarande kontaktstyckena som behövdes fick jag tag i på Bildemo här i Uppsala, mycket trevlig och hjälpsam personal. Köpte även huvisolering av dom och nu när jag tänker efter köpte jag ju även huven, frontkorgen och diverse andra små delar av dom.

Till Angel eyesen har jag pysslat ihop en egen version för att slippa det gula halogen ljuset och få något som matchar xenonljusen. 24st små SMD dioder med samma bajonett fattning som vanligt (ebay) som jag sedan satte en bamse diod på längst fram (clas ohlsson), allihop med färgen "SuperUltraExtraSjuktVit".


Kompletterade också mina vita blinkers med de på sidorna med. Gjorde även själva glödlampan dold med på mitt sätt som jag såg nånstans på internet för ett par år sedan. Orange lampa + silver färg = Silverfärgad lampa som "inte syns" och blinkar orange =)

Gjorde detta på de 4 andra blinkers lamporna med..


Ängla ögonen blev bättre än vad jag trodde, blev riktigt grymt. På bilderna ser det dock lite mer blåaktigt ut än vad det är i verkligheten. Ska se till att ta riktigt fina bilder senare. Notera även att blinkersen verkligen är vit, se skillnaden några bilder upp där den är orange. Viktigt!! :P

Som synes är grillen nu monterad också men dimljusen är ej monterade och inte heller listerna till fronten. Detta helt enkelt för att jag inte har ramen till dimljusen och inte heller listerna =) men det kommer. Måste också fixa huvlåsvajern då den nu sticker ut med en stump ur grillen.
Vindrutan har 2 rediga sprickor i sig och ska bytas nu innan besiktning nu på fredag. Vilket förövrigt är första besiktning för denna 540 sedan 2003 någon gång då det har varit körförbud på den sedan Maj 2004!!
Inkodning av mätarhuset ska också ske innan besiktningen, förövrigt så tror jag den kommer gå igenom galant men det får vi såklart se.

Byte av växellådsolja: Check!

Sådär! Nu är tentan gjord och ja kan fokusera lite på bilen igen. Då vi hade anat en svag tendens till "slipping & loss of drive" när vi gjorde första test rundan i garaget på 200 meter + de faktum att oljan stått still i bilen 4 år bestämde jag mig för att vi gör ett oljebyte i automatlådan.

I måndags försökte vi göra det här bytet av växellådsolja men vi fick bara pallat upp bilen tömt oljan o påbörjat nedtagningen av tråget. Då vi saknade rätt storlek till torxskruvarna (T27) blev de en lite paus.
Så igår Lördags körde vi igång igen, började med en sväng till biltema för rätt storlek. Sen plockade vi ner tråget utan problem.
Oljan var redigt grå men det blir den ju i och med alla partiklar som kommer från kopplingens lameller som badar i den.
Och ner med filtret också som sitter direkt på ventilhuset.
Lite "metallmos" fanns det allt på de 4 magneterna och i botten av tråget men det gör det tydligen redan efter ca 5000mil. Men inga andra större bitar fanns det så lådan verkar vara i riktigt fint skick.
Gjorde rent magneterna och tråget så det såg helt nytt ut samt "limmade" dit den nya trågpackningen med lite av den nya växellådsoljan så den skulle lägga sig rätt vid ditmonteringen.
På med det nya filtret och på plats med tråget igen.
Sen var det dags för den första fyllningen. Med hjälp av en så kallad oljesug/pump tryckte vi i ca 4 liter (Esso Lt 71141) av den enda rätta oljan tills det nådde upp till påfyllningshålet. Satte tillbaka pluggen och startade bilen för att gå igenom växlarna. La lådan i "P" och lät bilen stå på tomgång.
Tillbaks under bilen där vi öppnade pluggen nu igen med motorn på. En digital termometer, med givare på sladd som vi lindade med lite ståltråd för att kunna styra den lite, stoppade vi sedan in genom hålet ner till oljan. Därefter pumpade vi i ytterligare 2 nästan 3 liter för att vara på den säkra sidan. Samtidigt som motorn gick och började värma upp saker och ting, bl.a. avgasröret som man nu befinner sig ganska nära..

Men också oljan i växellådan, i takt med temperaturen stiger oljenivån i lådan.

Strax efter 30° når oljenivån upp till påfyllningshålet igen och oljan börjar sippra ut (längs med tempsladden). Skulle man stänga igen pluggen vid 30° är oljenivån uppe vid max, men ju varmare lådan blir desto mer olja rinner ut och stänger man pluggen vid 50° är man nere på min.nivån. Vid 40° har man den optimala stängningstemperaturen, så när lådan blev så varm tog jag ut sladden och satte tillbaks pluggen igen. Olja, filter bytt och oljenivån korrekt!

Sen tog vi ner bilen från pallbockarna för att köra en till testrunda. Körde ett varv lugnt och försiktigt utan den minsta tendens till slirning (yes!). Körde att par varv till allting funkade perfekt och utan missljud. Helt silkeslena växlingar, fick till och med känt lite på draget i bilen...
Man kan ju säga som så att jag tror jag kommer gilla den här bilen ;)

Så vad har jag kvar nu då?
Ja det är inte mycket inte, huv, front, sidospeglar, spoilerläpp till bagageluckan, och 2 lister till lysena i fram ska jag lämna in till lackering. Rutan har 2 rediga sprickor i sig med så den ska ja få bytt innan det är dags för besiktning. =)

Juste, jag var iväg en sväng till Gävle nu i veckan med och skaffade vinterhjul. Fick inte med detta till bilen då dessa förmodligen hade blivit stulna med enligt den förra ägaren.
Dom var faktiskt trevligare än vad jag trodde först, 17" är dom iaf =) Ska se till så det är en Bmw logga i navet där sen.